國中時因對漫畫的熱愛而激起學習日文的念頭,大學第一次到東京旅行後更愛上日本這個國家,現在則居住在神奈川縣的湘南地區。在日本追星、看棒球及旅行是人生三大樂事,也喜歡接觸新商品與各種事物,除了過去曾經營過自己的部落格外,也陸續為不少觀光旅遊網站撰寫過相關文章。目前擔任 mybest 編輯已超過4年。
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依照道路交通安全管理處罰條例規定,4歲以下、18kg 以下的幼童,乘坐小客車時都應該使用兒童安全座椅。因此,新生兒從醫院離開時若要乘坐小客車,就必須讓坐在符合規定的安全座椅中,這也是新手爸媽在產前須提早準備的用品之一。
本次將以適合1歲以下或體重未達10kg 的「嬰幼兒」使用的「提籃安全汽座」為主題,提籃汽座通常擁有一體成形的椅面與座面,設置方式多採用後向式能讓寶寶躺臥其中,並提供「面的支撐」充分吸收並分散突如其來的衝擊力。其中有些商品甚至可將整台汽座提連同寶貝下車,不需要驚擾已經熟睡的孩子,能幫新手爸媽省去許多處理起床氣、再次哄睡的麻煩。
不過提籃汽座的適用年齡多為1歲以下,若希望購入使用年限更長的安全座椅,歡迎大家點選下方連結參考本站的兒童安全座椅排行榜。
為了讓1歲以下的小寶寶能夠舒適安全地乘車,首先一起來看看挑選嬰幼兒安全座椅時該注意哪些地方吧。
在台灣販售的汽車用兒童保護裝置(含兒童安全座椅),皆須符合國家標準 CNS11497的檢驗規定。另外常見的認證也包括了歐盟 ECE R44與 ECE R129、日本國土交通省裝置型式指定基準、德國 ADAC、瑞典 PLUS test 等。
其中 ECE R129又稱為 i-Size 認證,是歐洲最新的汽車安全座椅測試法規,內容包括側撞安全認證、智慧型假人、ISOFIX 安裝系統、量身設計、後向設計等5大要素的加強測試,可提供更完善的安全保護。總而言之,不論選擇國內外商品,購買前請務必確認該商品是否有相關合格或認證標示。
即便通過了上述的安全標章,成為合法販售使用的商品,各廠牌的安全座椅,依舊有著五花八門的性能與規格。因此,以下會列出幾項設計常有不同的細節供大家參考。
在歐盟最新的 R129標準中,已經將「側撞安全設計」列為必要項目,故有許多品牌會將提籃座椅的本體構造加深,提高座椅兩側的包覆性,達到整體防側撞的效果。
在選購時請特別注意嬰兒頭頸部的襯墊溝槽是否有足夠的深度,即使商品本身出產年份較舊,僅通過舊版的安全基準,只要頭部周遭的襯墊夠深並有十足服貼度,就算沒有最新基準的加持,仍可視之為高安全性的選擇。
大部分提籃汽座都是針對1歲以下的嬰兒而設計,一旦寶寶的年齡、體重超過一定標準,就必須更換其他幼童用的安全座椅。
一般嬰幼兒安全座椅的適用對象為身高70cm 以下、體重未滿13kg 者,而 R129(i-Size)基準則將對應身高提升至85cm,體重上限維持13kg。兩個標準差異不大,但部分符合新制的安全已多有椅背較長的傾向,建議寶寶體型特別壯碩的家長們多留心這個小細節。
多數提籃汽座都是採用固定嬰兒雙肩與股間的「三點式安全帶」,三點式設計已然是相當不錯的安全設計,不過現在也有廠商推出安全性更高,能過固定雙肩、左右腰側、腿間的「五點式安全帶」。比較品牌規格、價位時,也別忘了注意這些安全設計是否有所差異。
嬰兒提籃汽座的正確用法,應是先讓嬰兒乘坐於提籃上,再連同提籃將嬰兒移動至車坐上固定。一旦上車後就必須另外用安全裝置固定座椅,選擇能夠簡單安裝、拆卸的款式自然最理想。
目前安全椅的固定方式可分為「車內安全帶固定」、「原廠基座固定(ISOFIX 系統為大宗)」等兩種。其中安全帶固定款看似容易操作,但根據日本警政廳與 JAF(日本自動車連盟)的聯合調查,有高達55%的使用者其實都安裝錯誤。如果各位也擔心自己或家人操作錯誤,建議改選靠卡扣就能完成安裝的 ISOFIX 基座固定型。
但須注意 ISOFIX 固定系統不適用於某些 2012年以前上市的中古車款,購物前請記得檢查的汽車內裝規格。另外,有些品牌會將提籃汽座與 ISOFIX 固定基座分開販售,購入商品時務必確認基座是否包含其中。
「旅行系統(Travel System)」是指能直接安裝於嬰兒車上的安全座椅系統,下車時可將寶寶與連同座椅移動至嬰兒車上,可避免驚醒熟睡中的寶寶。不過唯有特定的嬰兒車款式才能適用這套旅行系統,若家中已經有嬰兒車,選購前請先確認規格是否相容。若對這類商品感興趣,也可以點選下方連結參考另一篇主題文章。
縱使大部分的汽車都能安裝兒童安全座椅,但是某些車型的安全帶長度較短,可能無法用於固定一般三點式的提籃汽座。雖然有些人會使用兩點式安全帶配件加強固定,但這種延長方式無法滿足安全椅的固定需求。因此為了保險起見,購入前務必確認選中的嬰兒安全座椅是否與愛車相容。
以下整理出嬰兒汽座常見的便利機能,比較商品時不妨多注意這些額外的貼心設計,或許能成為各位擺脫猶豫的關鍵。
許多安全椅因應最新法規,紛紛將頭部靠枕、三點式肩帶的調整方式改為更便利的滑動式,讓座椅能伴隨孩子的快速成長,時刻保持最佳的舒適度。檢視商品肩帶時,請順便確認安全帶是否有方便上扣與拔扣的自立設計,確保使用流程更順暢。
提籃汽座為了提升乘坐的舒適度通常會添加臀部襯墊加高,或是座板可抬高的機能。而若想進一步提升安全性,可以選擇採用高緩衝性襯墊的款式,這類安全椅遭受衝擊時襯墊會瞬間下陷吸收力量,盡可能減少人體的損傷。其他還有許多類似的措施,選購時可以多加留心。
有些汽車座椅本身就有些許的傾斜度,再加上安全椅本身的斜度,可能會讓小寶寶的姿勢太過傾斜,而且月齡越小的嬰兒越容易因此承受負擔,因此新手爸媽們更應重視這方面的問題。目前安全帶固定型與基座固定型都有發展出傾斜度調整機能,建議選擇調整幅度至少可達45度的商品,以便因應各種車款或是場地調整,讓小寶寶能以最舒適的平躺姿勢自然入睡。
大部分提籃汽座都要靠三點式安全帶或 ISOFIX 固定,但 gemm 還考量到其他不符條件的車款,研發出可以兩點式安全帶固定的特殊底座,即使車款不支援 ISOFIX 系統也能固定,更不會遇到安全帶不夠長的問題,不分車種都能實現輕鬆上下車的便利性。
當然,若遇安裝於較新的車款,這款提籃汽座也能直接以三點式安全帶固定,不需要安裝底座。若是常將寶寶託給親人或褓姆照顧,或是經常換乘不同交通工具、沒有固定用車,gemm 會是非常理想的選擇。
nuva 系列的嬰兒安全座椅擁有獨創的 Next System 底座,該底座可與 所有 ISOFIX 環境相容,並且可搭配 nuva 推出的系列安全汽座,可涵蓋0~4歲的乘坐需求。而且該底座具有旋轉功能,不僅讓安裝更順手,進行餵奶、擦嘴等也不用再特地把小孩抱下來,對照顧者來說方便許多。
至於安全座椅除了加強防側撞措施、多段斜度調整等結構方便的優點,其表布選用美麗諾羊毛、天絲、竹炭纖維混紡而成,冬暖夏涼且抗菌防臭,論親膚度他牌恐怕難以超越之。
如果家中的寶寶長得特別狀,家中也有大骨架的基因,難免會擔心提籃汽座很快就坐不下。推薦有如此煩惱的各位家長這款 i-Level ,座椅不僅有符合最新安全標準的設計,固定頭部與頸部的枕靠還能以向上拖曳的方式調整高低,身材較壯碩的寶寶們也能獲得妥善支撐。
其座椅不僅原本就有舒適的斜躺角度,椅面還能進一步張開至符合人體工學的157度,讓寶寶們睡得更安穩舒適。更棒的是提籃上的遮陽罩還能兩段式舒張至完全蓋住寶寶上半身,不論在室內、戶外都能享有好眠。
如果家中已經擁有 chicco 的嬰兒推車,選擇相容性家的同品牌汽座自然最理想。這款 Keyfit 不但與多款 chicco 推車組合使用,其提籃還特別依照媽媽懷抱寶寶的躺度設計,給予新生兒最完美的舒適度與安全感。更有柔軟布套、舒適內襯、五點式安全帶等三項措施,給予寶寶頂級呵護。
至於安裝方式除了可用三點式安全帶固定,也可以加購專用底座,底座上除了有方便提取的把手,還有水平儀幫助家長們調整至精確的舒適角度,比起無標示的多段式調整,或許更適合新手爸媽。
BeSafe 是來自挪威的知名品牌,在轉型成安全座椅廠商之前,早已累積了百來年的馬鞍製作經驗,也難怪能做出獲獎無數的兒童汽座。其所研發的新生兒襯墊可替寶寶坐姿增加10度的傾斜度,平躺舒適度獲得 AGR 德國背脊健康學會認證。當寶寶成長後,也只需拆掉襯墊即可享有恰恰好的斜躺角度。
另外值得一提的是,其 ISOFIX 底座自帶蜂鳴器和 LED指示燈,汽座是否安裝妥當只要確認提示音或燈號就能明白,有助減少安裝錯誤的機率,相信能減少許多新手爸媽們的緊張與焦慮。
當小寶寶開始嘗試使用全身肌肉時,要將他們安置於汽座上其實比想像中困難許多。因此 RECARO 研發出只需單手就能調整長短與鬆緊的安全帶系統,家長可以一手固定身體亂扭、手腳亂揮的小寶寶,另一手快速調整,獨自帶小孩出門也比較不會手忙腳亂。
不過這款汽座需要購入專用的轉接器才能安裝於同品牌的 easylife 推車上, 相較於其他擁有旅行系統的汽座,周邊配件的選擇相對有限。
Yoda 是台灣企業推出的自有品牌,致力於研發各種平價的兒童用品,替新手家長們減輕經濟上的壓力。其所推出的提籃汽座通過國內與歐盟的安全檢驗,擁有完善的立體支撐靠墊,在側撞衝擊方面也有一定的防護力。加上對比進口品牌售價又相對親民,對使用頻率不高的家庭來說是負擔較小的選擇。
雖然缺少與嬰兒推車結合的便利機能,但作為安全座椅已經具備十足條件,適合偶而才會租車出遊的家庭。
這款 chicco 提籃汽座自義大利原裝進口,榮獲多項歐洲優質評鑑,特別採用符合人體工學的肩帶與座艙躺度設計,並有專為新生兒設計的柔軟舒適墊。至於頭部兩側則有立體襯墊加強,後腦杓處更刻意簍空提升透氣性,包覆性佳但不易悶熱,適合本身容易流汗、或是髮量較多的寶寶。
這款提籃汽座在各大網購平台都有通路,不論習慣用哪個網站或優惠方案消費,都有機會獲得最佳折扣。而且汽座除了有濾光遮罩之外,還有隱藏蚊帳可用,帶寶寶到郊外享受自然風吹拂時,不需要擔心被蚊蟲叮咬。
而且汽座背側還有內建收納盒,可以放入濕紙巾、嬰兒乳液等外出用品,或是放入備用奶瓶、奶嘴等以防萬一,如此一來外出時便可以省去大包小包,享受與孩子的自在輕旅遊。不過這款商品並未標示 CNS 或其他汽座相關之安全認證,或許作為室外活動時的躺床比較理想。
作為守護寶寶乘車安全的角色,挑選提籃汽座時無論是品質還是機能、尺寸等方面都不可遺漏,可說是任何細節皆不可馬虎。而看完選購要點及推薦排行榜後,若想更進一步了解,也可參考以下常見問題及回答。
提籃汽座最大的優勢在於傾斜度,嬰兒躺在其中能維持如平躺時的舒適度,頭部與頸部也能服貼於椅背襯墊上,對於還不太會亂動的新生兒來說恰恰好。
如果搭車的頻率不高,單次乘車的時間也不常,使用0~4歲安全座自然沒有問題。不過正如上一問中所提,提籃汽座的舒適度對於脖子還缺乏支撐力的新生兒來說,還是遠大於通用型安全汽座,如果通勤的時間長、頻率高,提籃或許就有必要性。
目前市售提籃汽座的淨重大約落在3~4kg 之間,若再加上新生兒的平均體重3.25kg,可推論出需拿取提籃時承受6~7.25kg之間的重量,相當於一個市售6L 的桶裝水,提著這個重量爬樓梯,對一般成人來說不至於太困難。
但是寶寶的成長速度相當快,約莫到一歲左右寶寶體重將上升至8.9~9.8kg 左右,此時使用提籃時將須承受11.9~13.8kg 的總重量,大約等於兩桶6L 的水桶,體力較不好的人可能會吃不消。若住宅沒有電梯又需要頻繁移動提籃,建議選擇淨重3.5kg 以下的提籃汽座。
對於平時不太常搭乘汽車或僅在出遊時租用汽車的家庭來說,現在坊間也有推出許多汽車安全座椅的租借方案。不過租借固然方便,但在清潔度與商品安全性的評估上,則更需要多費點心。另外,安全座椅的出廠年份也連帶與安全標準有關係,請務必找尋可靠的商家,並確認是否符合最新版的安全標準。
然而嬰幼兒的狀況較難掌握,可能隨時都會發生急需搭車的狀況,因此建議盡量還是先準備一個安全座椅會比較安心。
看完了這麼多款嬰幼兒用的安全座椅介紹,各位是否已經找出自己需要的款式了呢?如果選購要點中的基礎條件還是無法讓各位下定決心,此時不妨看看提籃汽座有無其他配色、或是可加購的商品,或許能就此突破選購的瓶頸喔!
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商品介紹參考官網及各大電商通路內容製作
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